JKSPE

Distribution of Force Applied to a Lateral Damper during EMU Operation
전동차 횡댐퍼 작용력 분석 통해 고장 진단 기술 개발


허현무/한국철도기술연구원


(a) Normal damper

(b) Fault damper

Fig. 9 Test damper installed on the bogie of the test train

(a) Force - Velocity

(b) Force - Displacement

Fig. 3 Test result for normal damper using damper tester

(a) Force - Velocity

(b) Force - Displacement

Fig. 4 Test result for fault damper using damper tester

(a) Force

(b) Velocity

Fig. 15 Comparison of average distribution of damper force and velocity for normal and fault dampers

(a) Normal

(b) Fault

Fig. 16 Comparison of velocity-force distribution for normal and fault dampers



  • 본 연구는 철도차량의 운행 중 횡댐퍼 감쇠력 측정을 통해 고장을 진단 기술을 개발함.
  • 정상댐퍼 및 고장댐퍼를 적용하여 각각의 감쇠력과 속도 분포를 분석하여 재현성을 확인하였음.
  • 주행방향과 관계없이 감쇠력과 속도 분포가 일관되게 나타나 주행방향의 영향이 미미함을 입증하였음.
  • 감쇠력 분포의 차이를 통해 댐퍼의 고장을 진단할 수 있는 방법을 제시하였으며, 향후 철도차량의 고장진단 기술에 활용될 것으로 기대함.